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平汉铁路南局大楼-武汉民国建筑
来源:安博电竞比分网    发布时间:2024-10-07 05:27:29

  平汉铁路南局大楼坐落武汉江岸区成功街174号,现被称为武汉铁路分局汉口日子段。大楼由夏光宇规划,为四层砖混结构,平面呈H型,大楼立面底层为拱券式门窗,做工非常精密,尤其是拱券上的锁石装修,把古罗马的建筑元素运用到极致。二至三楼为长窗,中部二到三楼挑出多边形阳台,三楼的阳台设拱券门,上面饰有精巧的斑纹,还装有弧形门楣,两头与大楼檐口相接,天然天成又富于改变。

  平汉铁路南局大楼是一栋折中主义风格的建筑,折衷主义是19世纪上半叶,在欧美鼓起的一种发明思潮,首要是为了补偿古典主义和浪漫主义在发明中的一些限制,依据本身的需求来仿照历史上的各种风格。比方希腊、罗马、拜占庭、哥特等文艺复兴和东方情调的各式各样的风格,并融汇于自己的建筑著作中、故意求新、立足于发明五光十色的建筑。

  平汉铁路南局整个大楼立面对称布局,居中设主进口,建有门斗。两翼前凸、底层架空,设罗马式券拱敞廊,做成骑楼,行人能够从底层空廊经过,这种半开敞式的共用空间,介于室内室外又能避雨,极适合在南边多雨时节的城市中建筑,它对丰厚城市大街空间有着特别的效果。

  大楼外墙为青灰色铁灰砂砖砌成,砌工精密、立面砖饰工艺讲究精巧。尤其是由弧形砖块错开堆叠而成的图画小如还珠、大若织网,使整个墙面构成一股精美的动势,这种精美的动势又与底层粗暴的骑楼构成明显的比照,把折中主义的建筑风格演绎得酣畅淋漓。

  踏上赤色的大理石台阶,穿过门廊进入门厅,四根粗大健壮的多立克式廊柱,还依稀可见当年的风貌。大楼现已走过全面的装修,但仍是坚持了原有的风格。走廊上饰有木质的踢脚线、腰线和顶线,构成了走廊环境的生动与改变。

  1928年4月,南京国民政府举行了第2次北伐战役,将京汉铁路改名为平汉铁路,并将平汉铁路总局南迁汉口。将平汉铁路南局大楼作为办公大楼。

  清朝末年,1885年中法战役后,兴修铁路之说逐渐盛行。1889年时任两广总督的张之洞上奏建筑卢汉铁路(即后来的京汉铁路平和汉铁路),从微观地舆经济的视点论说了卢汉铁路的战略意义,终究取得清政府的赞同。卢汉铁路,起点为河北的卢沟桥,结尾为汉口。因为资金匮乏,卢汉铁路长时间处在准备状况,直到1895年《马关条约》签定后,光绪帝才决意兴修卢汉铁路。

  此刻西方国家竞相包办建筑铁路权,最终,张之洞以国小、钢铁资源丰厚和技能老练为由将铁路构筑权交给比利时公司。1900年,筑路工程没有开工,八国联军就发动了侵华战役。慈禧太后和光绪皇帝流亡西安。八国联军私行将卢汉铁路的起点从卢沟桥延伸至北京正阳门西侧,从此卢汉铁路改称京汉铁路。

  1906年4月,从北京正阳门车站至汉口大智门车站的京汉铁路全线公里。在席卷全国的回收铁路路权风潮的影响下,清政府于1908年将该铁路从比利时公司换回,被代理了近三年的京汉铁路,从此回到了中国人手里。1909年铁路自治后,清政府于1910年,在京汉铁路的南端汉口设立了京汉铁路南局,后来在汉口法租界德托美领事街既现在的成功街建筑办公大楼-平汉铁路南局大楼。

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